FIAT se fija como meta lograr un beneficio de 5.000 millones de euros en el año 2014

"Vía: La Razón / Empresas" (http://www.larazon.es/noticia/6190-fiat-se-fija-como-meta-lograr-un-beneficio-de-5-000-millones-de-euros-en-el-ano-2014)

La compañía prevé cerrar el ejercicio 2010 con equilibrio en sus cuentas

Un día después de que John Elkann, nieto del fundador de Fiat, tomara las riendas de la empresa, el grupo automovilístico italiano presentó su plan estratégico quinquenal para el período 2010-2014, que fija entre sus principales objetivos alcanzar un beneficio neto de entre 4.800 y 5.000 millones de euros en 2014.

El consejero delegado de Fiat, Sergio Marchionne, explicó, en la presentación del plan, que para lograr esta meta, su compañía prevé cerrar el presente ejercicio en equilibrio y en 2011 sus previsiones contemplan ganar un máximo de 1.000 millones de euros, mientras que para 2012 la previsión de beneficio neto se sitúa en 2.200 millones y en 3.300 millones de euros para 2013.

Marchionne explicó que el plan industrial del grupo Fiat, que posee un 20% en el grupo Chrysler, contempla registrar en 2014 una cifra de negocio de 93.000 millones de euros, con un crecimiento medio anual del 13,1%, así como un resultado operativo de unos 6.800 millones para este año.

En el plano comercial, el objetivo de Fiat es alcanzar unas ventas de seis millones de unidades al término de los cinco años de vigencia del plan (2010-2014), incluyendo las entregas de su participada estadounidense Chrysler. El plan también recoge una expansión de las redes comerciales de Chrysler y de Fiat en Europa, que se ampliarán en 1.600 puntos de venta en 2014, lo que supondrá un aumento del 30% en comparación con las cifras de 2009. De este total, 950 puntos de venta corresponderán a Chrysler.

Los planes de Fiat también reflejan la completa integración de Lancia en Chrysler y el relanzamiento de la marca Alfa Romeo, puesto que, según Marchionne, son unas firmas con un volumen de ventas «demasiado bajo».

La multinacional con sede en Turín también realizará inversiones por importe de 26.000 millones de euros en los próximos cinco años, y prevé eliminar su deuda, de forma que en 2014 su posición de liquidez sea positiva en 3.400 millones, tras entregar 1.900 millones en dividendos, con un «pay out» del 25%.

Separación
Por otro lado, el grupo pasará a estar dividido en dos grandes compañías, una relacionada con la automoción (Fiat) y otra con el sector industrial (Fiat Industrial). Así, Fiat Industrial estará compuesta por CNH, Iveco y por el área Industrial y Marina de Fiat Powetrai. La previsión del grupo es que esta división facture 29.000 millones de euros en 2014. De su lado, Fiat estará formada por Fiat Group Automobiles, así como por la participación en Chrysler, por Ferrari, Maserati, Magneti Marelli, Teksid, por Comau y por la parte de turismos y vehículos comerciales de Fiat Powertrain. El consorcio italiano prevé que la división de automoción logre una cifra de negocio de 64.000 millones al fin del plan industrial. El objetivo de esta separación es lograr mejorar la flexibilidad estratégica.

Chrysler asoma la cabeza
Chrysler ha empezado a levantar cabeza. Aunque desde que salió de la quiebra en junio de 2009 y hasta finales de marzo de este ejercicio acumuló unas pérdidas de 2.970 millones de euros, la multinacional, compuesta por las marcas Chrysler, Jeep y Dodge, mejoró notablemente sus resultados en el primer trimestre de 2010, en el que registró unas pérdidas netas de 147 millones. Marchionne aseguró que la constante progresión de los resultados financieros de la compañía estadounidense entre junio y diciembre de 2009 «muestra» que la firma está en el camino de cumplir sus objetivos.